Ikääntyneet kuljettajat saavat toisinaan huonon rapin, mutta onko maineelle tilastot tuettu? Vuonna 2015 Yhdysvalloissa oli 40,1 miljoonaa ajokorttia iäkkäämpää kuljettajaa. Katso vanhusten ajofakteja saadaksesi selville, mitä tilastot kertovat iäkkäiden kuljettajien kohtaamista riskeistä.
Tilastot eläkeläisistä ja tapaturmista
Centers for Disease Control and Prevention (CDC) mukaan luvan saaneiden vanhempien kuljettajien määrä kasvoi 60 % vuodesta 2000 vuoteen 2018. 70-vuotiaat ja sitä vanhemmat kuljettajat ajavat keskimäärin 45 % vähemmän mailia kuin 35-vuotiaat kuljettajat. 54 asti. Insurance Institute for Highway Safety raportoi, että 70-vuotiaat ja sitä vanhemmat kuljettajat matkustavat enemmän, koska heidän vuosittaisen kilometrimääränsä kasvoi 42 % vuodesta 1996 vuoteen 2008.
Ikääntyneet ja kuolemaan johtaneet onnettomuudet
Rakkaasi ikääntyessä hän voi kokea lisääntynyttä näkö-, liikkumis- ja muistihäiriöitä. 14 prosentilla yli 71-vuotiaista amerikkalaisista on jonkinlainen dementia; Alzheimerin tautia sairastaa kolmasosa yli 85-vuotiaasta väestöstä. Reseptilääkkeet, joihin usein liittyy paljon sivuvaikutuksia, voivat myös heikentää ajamista. Eräässä tutkimuksessa havaittiin, että noin 30 prosenttia eläkeläisistä otti enemmän kuin viisi reseptilääkettä päivässä. Nämä heikot, muiden ohella, voivat vaikuttaa suuresti hänen ajokykyynsä tai kykyynsä reagoida vaarallisiin tilanteisiin.
- CDC:n mukaan vanhemmilla miehillä on korkeampi kuolleisuus auto-onnettomuuksissa kuin naisilla.
- Tutkimukset osoittavat myös, että kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä kilometriä kohden on lisääntynyt 70–74-vuotiailla henkilöillä. Tämä kuolemaan johtaneiden kolarien määrä kilometriä kohden on suurin yli 85-vuotiailla kuljettajilla.
- Ikääntyneiden kuljettajien, erityisesti yli 75-vuotiaiden, kuolleisuus on korkeampi kuin keski-ikäisillä kuljettajilla. Tämä johtuu ensisijaisesti vanhempien uhrien lisääntyneestä alttiudesta loukkaantua kolarissa.
- Useiden ajoneuvojen törmäykset aiheuttivat 40 prosenttia 80-vuotiaiden ja sitä vanhempien kuljettajien kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, kun taas 20 prosenttia 16–59-vuotiaista kuljettajista.
Vaikka eläkeläiset ovat edelleen yleisessä kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vaarassa, viimeaikaiset tiedot osoittavat kuolemantapausten vähenevän. Vanhemmat kuljettajat ovat joutuneet vähemmän kuolemaan johtaneisiin törmäyksiin kuin viime vuosina. Vuonna 2019 kolareissa menehtyi 5 195 70-vuotiasta ja sitä vanhempia. Tämä oli 12 % vähemmän kuin vuonna 1997. Auto-onnettomuuksissa kuolleiden vanhusten määrä saattaa olla laskussa, mutta tiellä liikkuvia vanhuksia ympäröivät riskitekijät jatkuvat.
Jalankulkijoiden onnettomuudet
Koska kuljettajat jakavat tien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa, on tärkeää, että kuljettaja on valpas ja tietoinen ympäristöstään. Näkökyvyn heikkeneminen tai ajaminen vaikeissa tieolosuhteissa, kuten huonossa säässä tai ruuhka-aikoina, voi lisätä iäkkäiden kuljettajien riskiä jalankulkijoiden aiheuttamiin onnettomuuksiin tai kuolemaan. Tieturvallisuusvakuutuslaitoksen vuonna 2015 tekemän tutkimuksen mukaan 85-vuotiailla ja sitä vanhemmilla eläkeläisillä oli korkein jalankulkijoiden kuolleisuus (4,4/100 000).
Hajamielinen ajaminen
Ei ole yllätys, matkapuhelimien tai internetin käyttö ajon aikana voi saada jonkun hajaantumaan ratin takana. Vuoden 2014 tutkimuksessa AAA ilmoitti, että yli puolet 65–69-vuotiaista kuljettajista ilmoitti puhuneensa puhelimessa ajon aikana vähintään kerran viimeisen kuukauden aikana, ja 12 prosenttia näistä kuljettajista teki niin säännöllisesti. 70-vuotiaat ja sitä vanhemmat kuljettajat eivät kuitenkaan osallistuneet tähän vaaralliseen käyttäytymiseen. Iästäsi riippumatta häiriötekijöistä vapauttaminen ajon aikana on keskeinen tapa varmistaa oman ja muiden turvallisuus.
Senioriturvallisuus ratin takana
Kaikki senioriautoilutilastot eivät anna niin synkkää kuvaa. Yleensä eläkeläiset osallistuvat todennäköisemmin auton turvallisuusstrategioihin, kuten turvavyön käyttöön, ja välttävät juomatta ajamista.
Turvavyön käyttö
Useimmat yhdysv altalaiset kuljettajat käyttävät turvavöitä. Tämä koskee erityisesti vanhempaa väestöä. AAA:n vuonna 2014 tekemä tutkimus paljasti, että vain 18 % 65–69-vuotiaista, 16 % 70–74-vuotiaista ja 25 % 75-vuotiaista tai sitä vanhemmista kuljettajista ilmoitti ajaneensa ilman turvavyötä viimeisen 30 päivän aikana.
CDC raportoi myös, että 60 % 65–74-vuotiaista matkustajista ja lähes kaksi kolmasosaa (69 %) vähintään 75-vuotiaista ajoneuvojen matkustajista käytti turvavöitä kolarihetkellä verrattuna 38 %:iin matkustajista. ikä 21-24.
Ajovamma
Jos syynä on liiallinen alkoholinkäyttö tai ajaminen katu- tai laillisten huumeiden vaikutuksen alaisena, ajovamma on vaarallista ja aiheuttaa vuosittain monia ruumiinvammoja ja liikennekuolemia. CDC raportoi, että noin kolmasosa kaikista liikenneonnettomuuksista Yhdysvalloissa on osallisena kuljettajia, joiden veren alkoholipitoisuus (BAC) on 0,08 g/dl tai korkeampi. Onneksi iäkkäät aikuiset kuljettajat ovat vähemmän todennäköisesti ajovammaisia verrattuna muihin ikäryhmiin. AAA:n mukaan vain 6 prosentilla kuolemaan johtaneisiin kolareihin osallistuneista vähintään 75-vuotiaista kuljettajista BAC oli 0,08 g/dl tai korkeampi.
Seuraa heidän ajoaan koko vuorokauden ajan
Vanhukset ovat valinnaisempia tien suhteen. Niillä on tapana vältellä teillä tavallisina raskaan liikenteen aikoina; he eivät halua ajaa yöllä ja ovat vähemmän yleisiä kuljettajia moottoriteillä.
Ajomääräykset
Monet eläkeläiset ovat saattaneet ylittää kykynsä ajaa autoa turvallisesti, ja tämän seurauksena monet osav altiot ovat ottaneet käyttöön erityismääräyksiä iäkkäille kuljettajille ajokorttinsa uusimiseksi. 70 prosenttia 65-vuotiaista ja sitä vanhemmista kuljettajista kannatti säännöstä, jonka mukaan 75-vuotiaiden ja sitä vanhempien kuljettajien on uusittava ajokorttinsa henkilökohtaisesti ja läpäistävä lääkärintarkastus.
Lisenssien uusimisvaatimukset vaihtelevat osav altioittain. Joitakin esimerkkejä toteutetuista erityissäännöksistä ovat:
- Uusitaan useammin
- Verkko- tai postitse uusimisen rajoittaminen
- Näkötestin suorittaminen
- Tietokeeseen osallistuminen
- Alennetut tai luovutetut uusimismaksut
Ikääntyvien kuljettajien tilastot
Auton turvallinen käyttö edellyttää teräviä fyysisiä ja kognitiivisia kykyjä, ajotaitoja ja turvallista ajokäyttäytymistä. Arvioi rakkaasi kykyä pysyä turvassa ratin takana ja keskustella avoimesti ja rehellisesti ajamisesta ja heidän etuoikeuksistaan.
