Risteilyalus tarjoaa kaiken lomaa varten tarvitsemasi lisäksi myös kuljetuksen määränpäähän. Risteilyaluksen vaatimukset ovat todellakin poikkeukselliset, samoin polttoaineen kulutus. Monista kiehtovista kysymyksistä, joita risteilyalukset inspiroivat, yleisin on polttoaineen kulutus.
Risteilyalusten polttoaineen käyttö
Koko on avain polttoaineen kulutukseen ja tehokkuuteen. Pienempi alus kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin suuri laiva matkustaakseen saman matkan. Sekä koko että risteilyaluksen keskinopeus vaikuttavat siihen, kuinka paljon polttoainetta se käyttää. Keskimäärin suuri risteilyalus voi käyttää jopa 250 tonnia polttoainetta päivässä, mikä on noin 80 000 gallonaa. Cruise1st.co.uk väittää, että tavallinen risteilyalus voi käyttää noin 140-150 tonnia polttoainetta päivässä ja kuluttaa 30-50 gallonaa ajettua mailia kohden.
Auton tapaan suuremmilla nopeuksilla ajaminen lisää aerodynaamista vastusta, mikä vaikuttaa suoraan polttoaineen käyttöön. Koska useimmat risteilyalukset kulkevat 21–24 solmun nopeudella, tämä ei usein ole ongelma.
Yleensä suuri, jopa 100 jalkaa pitkä risteilyalus voi kuljettaa jopa kaksi miljoonaa gallonaa polttoainetta. Vertailun vuoksi: yksityinen moottorijahti, jonka pituus on 40–60 jalkaa, kantaa vain 200–1 200 gallonaa, kun taas jotain massiivista, kuten Exxon Valdez, kuljettaa jopa 55 miljoonaa gallonaa.
The Guardian raportoi, että Royal Caribbeanin omistamassa Harmonyssa on kaksi nelikerroksista, 16-sylinteristä Wärtsilä-moottoria. Täydellä teholla ne polttaisivat noin 1 377 gallonaa polttoainetta tunnissa tai noin 66 000 gallonaa päivässä erittäin saastuttavaa dieselpolttoainetta. On tärkeää huomata, että Harmony of the Seas oli maailman suurin risteilyalus, kunnes uusi Symphony of the Seas nousi veteen vuonna 2017.
Queen Mary 2
Queen Mary 2:n tapauksessa alus on v altava, 1 132 jalkaa pitkä ja 151 400 tonnia painava. Tämä kerroksinen matkustajalaiva on rakennettu nopeutta varten, ja sen matkalentonopeus on 29 solmua ja huippunopeus 32,5 solmua. Vertaa tätä useimpiin risteilyaluksiin ja näet, että QM2 on vesiraketti. Se kulkee reippaasti, mikä vaatii enemmän polttoainetta. CruiseMapper.comin Chavdar Chanevin mukaan QM2 kuluttaa keskimäärin kuusi tonnia laivojen polttoainetta tunnissa.
Norwegian Spirit
Pieni 878 jalkaa pitkä ja 75 500 tonnia painava alus on paljon polttoainetehokkaampi. Purjehtiessaan Spirit puristaa mukanaan keskimäärin 24 solmun nopeudella ja polttaa noin 1 100 gallonaa tunnissa. Siten yli 350 000 gallonan polttoainekapasiteetilla se voi olla merellä 12 päivää ilman tankkausta.
Merten vapaus
Freedom-luokan alukset ovat kaikki 1 112 jalkaa pitkiä ja keskinopeus 21,6 solmua. Niiden huhutaan kuluttavan 28 000 gallonaa polttoainetta tunnissa, mikä näyttää paljon korkeamm alta kuin muilla vastaavilla aluksilla. Niiden propulsiojärjestelmät ovat uusinta tekniikkaa, mikä säästää 10–15 prosenttia polttoainetta.
Koolla on väliä
Kun ajatellaan, kuinka paljon polttoainetta kuluu näiden massiivisten alusten siirtämiseen, se riippuu koosta ja nopeudesta. QM2:n k altaiset linja-alukset tarvitsevat paljon enemmän polttoainetta kuin pienempi alus. Konsepti on samanlainen kuin maa-ajoneuvoissa. Luonnollisesti pieni taloudellinen auto kulkee pidempään pienemmällä bensiinillä kuin iso hyötykuorma-auto. Vaikka risteilyalukset kasvavat jatkuvasti, on aina toivoa paremmasta polttoainetehokkuudesta.
