Jos olit lapsi 1960- ja 70-luvuilla, kohtelit todennäköisesti kulkuvälinettäsi kuin kultaisia vaunuja, ja monille ei ole parempaa vaunua kuin Raleighin polkupyörä. Nykyään vanhempasi tai isovanhempasi mekaaniset ensirakkaudet löytyvät nettihuutokaupoista ja sosiaalisen median markkinapaikoista kymmeniä. Tämän äskettäin löydetyn kulttuurisen kiehtovan vuosisadan puolivälissä, nyt on paras aika tutustua vanhaan Raleigh-pyörään, joka on istunut aitossasi ja nähdä, millaista aarretta olet piilottanut kaikki nämä vuodet.
Raleigh Cycle Companyn alkuvuodet
Raleigh Cycle Company (kuten se aiemmin tunnettiin) saa alkunsa epätavallisella tavalla. Vuonna 1887 Frank Bowden noudatti lääkärinsä neuvoja ja osti polkupyörän, viktoriaanisen aikakauden suosituimman kulkuvälineen ja kasvavan kulttuurisen ajanvietteen. Mobiilikoneistosta vaikuttunut varakas liikemies osti pienen pyöräliikkeen ja nimesi sen Raleigh Cycle Companyksi Nottinghamin kadun mukaan, jossa se sijaitsi.
Vuosikymmenessä herra Bowden kasvatti yrityksestään suurimman 3-nopeuksisten hyötykäyttöisten roadster-polkupyörien valmistajan ympäri maailman. Nopean kasvun, lisääntyneen tuotannon ja teknisen teollisuuden kehityksen myötä Raleigh Cycle Company esitteli 23 mallia Stanley Cycle Show'ssa vuonna 1890. Vuonna 1892 yrityksen pätevyys vahvistui entisestään, kun A. A. Zimmerman ajoi 24 kiloa painavalla Raleigh-pyörällä, josta tuli maantiepyöräilyn maailmanmestari.
Useita Raleigh Cycle Companyn muista varhaisista saavutuksista ja pyöräilyinnovaatioista:
- 1892 - Putkimainen haarukkakruunu
- 1896 - Ristikehys
- 1899 - Takajarru ja hiljainen vapaapyörän napa
- 1903 - Kolmivaihteinen napa nimellä Sturmey-Archer
- 1923 - Kilpailurunko ilman korvakkeita
- 1925 - Takahaarukan pää pikavapautuksella
- 1939 - Kokoontaittuva polkupyörä, joka on alun perin suunniteltu toisen maailmansodan laskuvarjojoille
Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Raleigh Cycle Company jatkoi polkupyöräteollisuuden johtajana ottamalla käyttöön vanteet, jotka ovat yhteensopivia jarrusatula- ja vetojarrujen kanssa.
Erilaiset Raleighin 3-vaihteiset polkupyörämallit
Raleighin 3-vaihteiset polkupyörät pysyivät suosittuna kulkuvälineenä 1930-luvulta 1970-luvulle asti. Vaikka 3-nopeuksisia polkupyöriä oli monia eri malleja, ne kaikki kuuluvat yhteen kolmesta luokasta.
Roadsters
Roadsterit rakennettiin kestämään ja kestämään ajoa mukulakivi- ja hiekkateillä ilman jatkuvaa huoltoa. Näiden innovaatioiden ansiosta tämä pyörämalli oli erittäin suosittu Englannin maaseudulla. Mielenkiintoista on, että kaapeleiden sijasta jarrujärjestelmässä, jota kutsutaan rullavipujarruiksi, käytettiin tankoja. Yleensä roadstereissa oli:
- 68° tai vähemmän matala runkokulma
- Westwood vanteet
- 28 x 1 1/2 tuuman pyörät
- Pitkät akselivälit ja kammet
- Vaihdekotelo
- Ketju kokonaan ketjusuojuksen ympäröimä
Urheilupyörät
Kevyet roadsterit tai urheilupyörät olivat yleensä työväenluokan peruskulkuväline Englannin kaupungeissa. Kevyempi ja nopeampi kuin roadster, useimmissa urheilupyörissä oli:
- 26 x 1 3/8 pyörät
- Kuvioidut vanteet
- Vaijerijarrujärjestelmä
- North Road -tyylinen pystyohjaustanko (ohjaustanko voidaan kääntää tai kääntää ylösalaisin, ja niitä kutsutaan sitten Moustache-ohjaustankoiksi)
- Täydet lokasuojat teräksestä
- 72° runkokulma
- Deluxe-malleihin sisältyi lisävarusteita, kuten lukittavat etuhaarukat, nahkaiset satulat jousilla tai Dynohub-generaattorit, jotka on rakennettu pyörien navoihin
Raleigh Chopper
Lasten pyöräksi suunniteltu Chopper oli Raleighin vastaus muiden valmistajien lihaspyörille, kuten Schwinn Sting-Raylle. 1960-luvun lopulla markkinoidussa Raleigh Chopperissa oli:
- Pitkä pehmustettu istuin
- selkänoja
- Korkeat ohjaustangot (joita kutsutaan joskus apinaripustimaksi)
- 16 tuuman etupyörä ja 20 tuuman takapyörä
- 3-vaihteinen Sturmey-Archer vaihdenapa
- Vaihdevipu asennettu runkoon
- Lyhyet lokasuojat
Täysikokoisesta Chopperista oli useita versioita sekä pienempiä versioita. Jotkut näistä täysikokoisista versioista ovat:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Sprintti
- Rodeo
- Mk 3 (2004)
Lisäksi Raleigh's Chopperin pienemmät versiot sisältävät:
- Chipper
- Budgie
- Tomahawk
- Chippy
Tapoja treffata Vintage Raleigh -pyörääsi
Koska Raleigh Bicycle Company on ollut menestyvä polkupyörävalmistaja yli 100 vuoden ajan, 1900-luvun puolivälistä loppupuolelle on tuhansia polkupyöriä, jotka isovanhempasi ovat saattaneet lukita puuvajaisiinsa. Tämä laaja malliluettelo ei kuitenkaan automaattisesti tarkoita, että joku, jolla ei ole syvällistä tietoa pyöräilyhistoriasta, ei voisi suunnilleen päivämäärää omaa pyöräänsä. Itse asiassa voit etsiä Raleigh-pyöristä muutamia erilaisia ominaisuuksia, jotta voit paremmin ajantasaistaa niitä itse.
- Havaitse istuimen muotoja- Polkupyörän istuinten muodoilla oli tapana muuttua ajan myötä. Siten istuimet ovat uskomattoman hyödyllisiä, kun yrität treffata vintage-pyörääsi. Pitkänomaiset istuimet ovat yleensä peräisin 1960- ja 1970-luvuilta, kun taas leveämmät ja pehmustetummat istuimet alkoivat ilmaantua 1980-luvulla.
- Tunnista pyörän alkuperäinen väri - Kuten modernit tuotteet, vintage-pyörät maalattiin vastaamaan suosittuja väriteemoja niiden valmistusaikana. Siksi sinun tulee pitää silmällä täyteläisiä neutraaleja värejä, kuten vihreitä, ruosteenpunaisia ja oransseja 1960- ja 1970-luvun pyörissä, sekä eloisia, yhtenäisiä värejä, kuten valkoinen, punainen ja sininen 1980-luvulta.
- Katso ohjaustankoa - Yllättäen voit käyttää jotain niin yksinkertaista kuin ohjaustankoa, jotta voit päivämäärää yhden Raleighin vanhemmista polkupyöristä niiden likimääräiseen ajanjaksoon. Korkeat polkupyörät, joissa on moottoripyörätyyliset u-muotoiset ohjaustangot, olivat erityisen suosittuja 1960-luvulla ja 1970-luvulla, kun Raleigh valmisti ensimmäisen lasten Chopper-mallinsa vuonna 1969.
- Katso kuinka monta vaihdetta pyörässä on - Raleigh tuotti yleisesti kolmi- ja viisivaihteisia polkupyöriä 1950-1980-luvuilla. Kymmenen nopeutta otettiin Amerikan markkinoille kuitenkin vasta 1970-luvulla, mikä tarkoittaa, että jos löydät kymmenen nopeuden Raleighin, on todennäköistä, että se on peräisin 70-luvulta ja myöhemmästä.
Paljonko vintage Raleigh -pyörät maksavat tällä hetkellä?
Nykymarkkinoilla Raleighin vintage-pyörät myydään keskimäärin muutamalla sadalla dollarilla. Yleensä pyörät, jotka ovat toimintakunnossa ja joissa on kaikki alkuperäiset komponentit, voivat myydä eniten. Vertailun vuoksi Raleighin lasten pyörät pienemmillä rungoillaan myydään huomattavasti halvemmalla kuin aikuisten pyörät. Vaikka siellä on polkupyöränkeräilijöitä, joilla on intohimo toimintaan, on paljon enemmän ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita ostamaan näitä pyöriä, jotka ovat joko nostalgisia pyörille, joita heillä oli lapsi ja teini, tai jotka haluavat sellaisen. itse asiassa ajaa ympäriinsä. Siten työpyörät, joissa on useita nopeuksia ja aikuisten kokoiset rungot, ovat Raleighin vintage-linjojen suurien budjettien ansaitsejia.
Samaan tapaan 1970- ja 1980-lukujen pyörät myyvät paljon nopeammin kuin välittömästi sodan jälkeiset pyörät. Koska nämä mallit alkavat todella muistuttaa nykyaikaista pyörää tekniik altaan ja muodoltaan, ne muuttuvat hyvin nykyaikaisiksi vapaa-ajan esineiksi, mikä tekee niistä paljon arvokkaampia ihmisille, jotka haluavat vain pyörän, jossa on vintage-tunnelmaa.
Nämä ovat muutamia Raleighin vanhoja pyöriä, joita on viime aikoina myyty verkossa:
- Vintage 20" Raleighin taitettava polkupyörä - myyty hintaan 225 $
- Kunnostettu 1974 Raleigh Super Tourer -pyörä – myyty hintaan 450 $
- 1985 Raleigh USA Racing Bicycle - myyty hintaan 599 $
- 1974 Raleigh International Bicycle - myyty hintaan 885 $
- 1970-1980 Raleigh Competition GS Carlton Bicycle - myyty hintaan 999 $
Päivitä Spin-luokkasi Vintage Raleigh Bike -pyörällä
Helppo tapa päivittää harjoitusrutiiniasi on saada pyörät pystyyn vanhalla Raleigh-pyörällä. Kymmenien värien, kokoonpanojen ja kokojen ansiosta löydät varmasti Raleigh-pyörän sinulle ja koko perheellesi.
