Koska autot ovat integroituja jokapäiväiseen elämäämme, on niin helppo unohtaa, että ne ovat olleet olemassa vasta hieman yli vuosisadan. Tuona ajanjaksona innovaatioita syntyi innovaatioiden perään, joista osa jäi jumissa ja toiset tuskin pääsivät pois tuotantolinj alta. Vanhojen autojen lisävarusteet kertovat tarinan menneistä elämistä, jolloin turvavöiden käyttö ei ollut tuttua ja viistoperässä ajaminen oli arkipäivää. Minkä näistä retroautotarvikkeista toivoisit jälleenmyyjäsi tuovan takaisin?
Huppukoristeet
Aiemmin huppukoristeet olivat vakiona, mutta nykyään niistä on tullut äärimmäisen vaurauden merkki. Epäilemättä tunnetuin hupun koristeena on Rolls-Roycen art deco -muotoinen Spirit of Ecstasy. Eurooppalaiset luksusajoneuvot eivät kuitenkaan olleet ainoita, joissa oli nämä ponnahdusikkunat. Amerikkalaiset merkit, kuten Plymouth ja Chevrolet, hyppäsivät iloisina kyytiin.
Uskomatonta, hupun koristeita ei luotu estetiikkaa ajatellen. Pikemminkin ne olivat yksinkertainen ratkaisu silmiinpistävään ongelmaan, joka oli jäähdyttimen korkit 20-luvun alun autoissathluvun autoissa. Ajattele sitä kuin laittaisit kauniin maalauksen seinässäsi olevan reiän eteen. Kukaan ei ole viisaampi, ja saat kohteliaisuuksia tulevina vuosina.
Mutta miksi et näe konepellin koristeita useimmissa autoliikkeissä nykyään? Vastaus on yksinkertainen - turvallisuus. AAA:n mukaan eurooppalaiset tutkimukset ovat havainneet, että piikkisten metalliveistoksia nousevan auton konepellistä - kohtaan, johon jalankulkija törmäisi ensimmäisenä - on erittäin vaarallista.
Nopea fakta
Yhdessä vaiheessa huppukoristeet olivat niin arvostettuja, että kuuluisat suunnittelijat esittivät omia veistoksiaan. Rene Lalique, kuuluisa jugend-hajuvesipullo- ja korusuunnittelija, valmisti ensimmäisen 29 hupun koristeesta vuonna 1925 Citroënille ja myöhemmin Bentleylle, Bugattille ja muille.
Brodie Knob
Tällä vanhojen autojen lisävarusteella on mahdollisesti luettelon huonoin maine ja huonoin nimi. Brodie-nuppi tunnetaan yleisemmin "itsemurhapyörittäjänä", ja se oli ohjauspyörän kiinnitys, jonka avulla ihmiset voivat kääntää pyöräänsä todella nopeasti. Joel R. Thorp keksi sen vuonna 1936, vaikka se oli Steve Brodien törkeitä temppuja työkalulla, joka sai nupin nimen.
Valitettavasti se oli yhtä haitallista kuin hyödyllistäkin ja sai siitä huonon maineen. Vain nupin painalluksella voit kääntää auton epäsäännöllisesti vastakkaiseen suuntaan, ja aivan kuten mustalla jäällä liukuessa, ylikorjaus johtaa vain yhteen asiaan - vaaraan.
Pistoolin kädensija
Lisätietoja
Toisin kuin Euroopassa, manuaalivaihteistoautot ovat kuolleet Amerikassa. Nykyään näet niitä vain erittäin kalliissa ajoneuvoissa tai varastoautoissa. Kuitenkin kytkimen hallinta ja vaihteiden välillä vaihtaminen oli taito, jonka lapset oppivat varhain. Tietysti, jos joutuisit käyttämään vaihteistoa niin usein, miksi et koristelisi sitä hieman?
Pistoleiden pitovaihdevivut ilmestyivät paikalle vuonna 1970, ja niissä oli kaikki rohkeus ja maskuliininen energia, joka kumpusi poniautoista, joihin ne oli rakennettu. Mikä olisikaan parempi metafora elämäsi pitämiseen käsissäsi kuin alas vaihtaminen kauniin puisen pistoolikahvan uritetuilla kaarevilla? Nämä raskaat vaihteistokahvat on rakennettu täysin erilaisiksi kuin tavalliset vaihdekahvat, ja ne asennettiin vaihdevivun puolelle.
Valitettavasti 1970-luvun tiesoturi-aika kuoli ja sen mukana pistoolin kahva. Mutta jos saat mahdollisuuden hypätä klassisen auton ratin taakse pistoolikahvalla, kilpailet moottoritiellä kuten et ole koskaan ennen tehnyt.
CB Radio
Vaikka et olisi koskaan hengittänyt tuohon kämmenmikrofoniin sen sumealla kaikulla, olet kuullut lauseen "breaker, breaker". Se tulee vanhasta perinteestä kommunikoida CB-radioilla. Olitpa lapsi, joka yritti kuunnella jotain skandaalista, poliisi kutsui apua tai kuorma-autonkuljettaja piti muiden kuljettajien seuraa, kansalaisyhtyeen radio oli olennainen osa automatkoja 20-luvun puolivälissäthvuosisata.
Kuinka kukaan voisi vastustaa heidän viehätystään, kun Burt Reynolds vältti lakia Smokey and the Bandit -elokuvassa? Nykyään puhelimissamme on enemmän tehoa kuin CB-radioissa koskaan, mutta ne eivät sisällä samaa salaperäistä jännitystä kuin puhuessasi tuhansien kilometrien päässä olevalle tuntemattomalle henkilölle kynnettäessä maaseudulla.
Sisäänrakennetut tuhkakupit ja tupakansytyttimet
Jos olet syntynyt 2000-luvun jälkeen, et ehkä muista aikoja, jolloin ei ollut olemassa mitään (sosiaalisia tai muita) sääntöjä tupakanpoltosta liiketoiminnassa, autossa tai julkisella paikalla. Tuntui siltä, että 1950-1970-luvuilla syttyi enemmän ihmisiä kuin ei, eikä autonvalmistajilla ollut mitään moraalista häiriötä näiden kuolemankeppien suhteen. Sen sijaan ne sisälsivät sisäänrakennetut tupakansytyttimet ja tuhkakupit käytännössä jokaiseen tontilla olevaan säästöautoon.
Jokainen tuolloin varttuva lapsi tietää tupakansytyttimen irrottamisen ja kuuman perunan pelaamisen vaarat. Voisi olla terveellisempää, etteivät useimmat ihmiset altista kaikkia autossa olevia savupilvilleen, mutta sinun on myönnettävä, että tuhkakasan näkemisessä matkustajan istuimen näkökulmasta oli jotain jännittävän kypsää.
Antennisuojat
Lisätietoja
Ajaessa 1960- ja 1970-luvuilla, näkisit kaikenlaisia typeriä antennipiippuja tuulessa. V altavat antennit, jotka kiinnittyivät joko konepeltiin tai auton takaosaan, olivat ainoa tapa, jolla autot saattoivat saada radiosignaalin. Nykyaikaiset autot ovat muuttaneet nämä antennit katolla istuviin pienimuotoisiksi esineiksi.
Sen sijaan, että olisimme häpeänneet näitä silmänsärkyjä, me kaikki koristelimme ne vaahtomuovipinnoitteilla. Se, jonka kaikki muistavat tänään, on Union 76 -päämies.
Apokryfinen tarina kertoo, että Union 76 -huoltoasema nimesi uudelleen 1960-luvun alussa ja loi nämä kirkkaan oranssit kitsyiset antennipäät mainostaakseen itseään. Kuka olisi uskonut, että näin yksinkertainen asia olisi toiminut niin hyvin?
Curb Feelers
Lisätietoja
Reunustutkat olivat alkuperäisiä auton antureita. Sinun ei tarvinnut kuulla autosi piippaavan sinulle tietääksesi olevasi lähellä jalkakäytävää, jos autoosi oli kiinnitetty muutama jalkakäytävä. Nämä näyttivät pieniltä antenneilta, jotka jäivät kiinni autosi alta. Hassua kyllä, niitä ei oikeastaan suunniteltu toimivuutta tai turvallisuutta ajatellen. Pikemminkin kyse oli estetiikasta. Ihmiset eivät halunneet likata pölykapseliaan tai valkoseinärenkaita, ja he käyttivät näitä hienoja vempaimia pitääkseen ne poissa jalkakäytävän reun alta.
Ikkunoiden tuuletus
Ihmiset saattavat olla runollisia vanhoista hyvistä ajoista, jolloin ei tarvinnut luottaa tietokoneeseen auton ongelmien diagnosoimiseksi, mutta yksi asia, jota et koskaan kuule kenenkään himoitsevan, ovat rullaavat ikkunat. Jotta asiat olisivat vieläkin monimutkaisempia, valmistajat rakensivat toisen ikkunan tuulilasin ja kuljettajan/matkustajan ikkunan väliin. Tämä pieni kolmio voidaan avata tupakkatuhkan poistamiseksi tai arvokkaan ilman puh altamiseksi kasvoihin. Loppujen lopuksi ilmastointi ei ollut vielä juttu.
Joten, vaikka rakastamme niin monia vanhoja autotarvikkeita tässä listassa, tuuletusikkunat eivät ole sellaisia, joita haluaisimme tuoda takaisin milloin tahansa pian.
Olemme räätälöineet autojamme vuosikymmeniä
Ihmiset eivät voi muuta kuin innovoida, kokeilla ja antaa persoonallisen kosketuksensa asioihin, joita he kutsuvat omakseen, eivätkä autot eroa toisistaan. Vaikka useimpia näistä vanhoista autotarvikkeista ei näytetä klassisen autonäyttelyn ulkopuolella, ne toimivat kuitenkin hauskana aikakapselina holtittomaan hylkäämiseen ja vapauteen, joka tuli vuosisadan puolivälissä ajamisen mukana.
